مدیرکل حفاظت محیط زیست قزوین گفت: احداث مسیر قزوین - رحیم آباد - کلاچای با اصلاح و تعریض جاده قدیمی ادامه پیدا خواهد کرد و طرح راه اصلی (جدید) منتفی است.

حسن عباس نژاد یکشنبه شب در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: بر اساس هماهنگی‌های انجام شده با استاندار قزوین در خصوص احداث راه قزوین به کلاچای (استان گیلان)، با توجه به ضرورت حفظ زیست‌گاه‌های طبیعی در منطقه الموت، قرار شد که تکمیل این مسیر با اصلاح و تعریض مسیر فعلی (قدیمی) دنبال شود.

وی با بیان اینکه احداث راه اصلی از قزوین به گیلان در منطقه الموت غربی به زیست‌گاه‌های طبیعی و محیط زیست این منطقه آسیب می‌زند، اظهار داشت: بررسی‌های فنی توسط کارشناسان حفاظت محیط زیست استان، بهترین گزینه را اصلاح و تعریض جاده فعلی (جاده قدیم ) می‌داند، اما در آخرین بازدیدی که بر اساس حفظ حقوق بیت المال با مشاور طرح از سوی راه و شهرسازی در این مسیر صورت گرفته، قرار شد که مشاور طرح احداث راه اصلی را بر اساس دغدغه‌های زیست محیطی اصلاح کند، اما تاکنون نتیجه‌ای به دست سازمان محیط زیست نرسیده است.

عباس نژاد تاکید کرد: تا زمانی که راه اصلی بر اساس دغدغه‌های زیست محیطی اصلاح نشود، تاکید ما اصلاح و تعریض جاده قدیمی یا همان مسیر فعلی است.

در همین رابطه هدایت الله جمالی پور استاندار قزوین نیز با ارسال نامه‌ای به محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی پیگیر تسریع این اصلاح و تعریض شده است.

در متن نامه آمده است که طی هماهنگی‌ با سازمان حفاظت محیط زیست کشور و استان، در خصوص احداث جاده قزوین - کلاچای، مقرر شده که طرح تعریض یا اصلاح وضع موجود (همانند استان گیلان) در دستور کار قرار گیرد که لازم است با توجه به ضرورت موضوع و تسریع در انجام کار، بررسی های لازم از سوی وزارتخانه صورت پذیرد.

احداث راه اصلی قزوین - رحیم آباد - کلاچای به طول ۱۵۴ کیلومتر که قرار بود این استان را به گیلان متصل کند، از همان ابتدا توسط فعالان زیست محیطی زیر سوال رفته و سوالات و پرسش‌های فراوانی را به دنبال داشت./ايرنا

معاون رییس جمهور و رییس برنامه و بودجه کشور در سفر به قزوین گفت : دو راه ارتباطی مهم قزوین به کلاچای و قزوین به الموت و تنکابن دراستان قزوین در حال اجراست که هردو از نظر ترافیکی جایگاه خاصی دارند.

محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشورکه برای باردوم درسال جاری به استان قزوین سفرکرده بود، روزجمعه در بازدید ازبوستان ملی باراجین وپروژه سافاری پارک درباره متوقف شدن جاده ارتباطی قزوین به کلاچای و قزوین به تنکابن اظهارداشت: پروژه قزوین به رحیم آباد وکلاچای و قزوین به الموت و تنکابن که دراستان شما درحال اجراست که هردوازنظر ترافیکی جایگاه خاصی دارند، چون مسیر قزوین به گیلان بسیار پرتردد است لذا ما در کناراتوبان قزوین به رشت، شبکه ریلی راه آهن قزوین به رشت را نیزافتتاح کردیم تا مسیر‌های دسترسی بیشترباشد البته دراین میان حدود هشت کیلومترازاتوبان قزوین به رشت درمحدوده رودبار به منجیل باقیمانده که با گرفتن دو پیمانکار آن را آغاز کرده‌ایم تا کار تکمیل شود و امیدواریم درسال آینده افتتاح شود.

به هرحال ترافیک استان‌های شمالی بالاست و دو جاده دیگر رحیم آباد به کلاچای برای ارتباط گیلان و قزوین و الموت به تنکابن برای اتصال مازندران و قزوین دردست ساخت است که به دلیل مسائل زیست محیطی مدتی است که پروژه رحیم آباد به کلاچای متوقف شده و برای بررسی موضوع بزودی به همراه رئیس سازمان محیط زیست کشورازاین جاده بازدید خواهیم داشت تا ازنزدیک وضعیت را ببینیم وتصمیم گیری شود/جوان آنلاین

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران طی توضیحاتی به دارندگان کارت هوشمند سوخت توصیه کرد که حداقل تا پایان تیرماه یک بار با کارت سوخت شخصی خود سوخت‌گیری کنند.

پدر متن این توضیحات آمده است: نظر به اجرای مصوبات دولت و مجلس شورای اسلامی و با توجه به برنامه عرضه بنزین با استفاده از کارت هوشمند سوخت از ۲۰ مرداد ماه امسال، روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران توصیه می‌کند، به منظور کسب اطمینان از صحت عملکرد کارت سوخت، مالکان تمامی خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها تا پایان تیرماه حداقل یک بار از کارت سوخت شخصی خود استفاده و در صورت بروز هر گونه مشکل احتمالی، به آدرس سایت wwww.niopdc.ir مراجعه کنند.»

به‌تازگی نیز امیر وکیل‌زاده - مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی - از اام استفاده از کارت سوخت شخصی از تاریخ ۲۰ مردادماه خبر داد و به ایسنا گفت: این طرح را با هدف جلوگیری از سوءاستفاده و مقابله با قاچاق سوخت اجرایی خواهیم کرد.

وی با تاکید به اینکه باید فرهنگ استفاده از کارت سوخت شخصی در جامعه نهادینه شود، اظهار کرد: بخشی از قاچاق سوخت به دلیل سوءاستفاده از کارت‌های شخصی دیگران است.

وی افزود: کارت سوخت هر فردی باید توسط همان فرد و در همان شهری که زندگی می‌کند، مورد استفاده قرار گیرد؛ در غیر این صورت سوءاستفاده‌هایی را شاهد خواهیم بود و این یک منطق است که گفته می‌شود هر کسی از کار سوخت خودش استفاده کند، به رونق و اقتصاد کشور کمک کرده است.

کارت سوخت، تابلو ورود ممنوع قاچاقچیان

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصریح کرد: این وظیفه همه افراد است تا این کار را انجام دهند چراکه این مساله کمک شایانی به اقتصاد می‌کند و از این‌که یارانه‌ای که مال مردم و کشور است از مسیر درست خارج شود، جلوگیری می‌کند؛ بنابراین توصیه می‌کنم که همه از کارت سوخت شخصی خود استفاده کنند و اصرار ما نیز تنها جلوگیری از سوءاستفاده است.

وکیل‌زاده ابراز کرد: در همین راستا از مردم درخواست کردیم تا از ۲۰ مردادماه در جایگاه‌ها از کارت سوخت شخصی خودشان استفاده کنند و امیدواریم که با این کار بتوانیم در این حوزه ساماندهی بیش‌تری را انجام دهیم.

افرادی که کارت سوخت خود را گم کردند، چه کنند؟

طبق آخرین اطلاعیه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آن دسته از صاحبان خودرو‌ها که کارت هوشمند سوخت خود را گم کرده و بر اساس فراخوان قبلی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، نسبت به درج اطلاعات خود در سامانه دولت همراه اقدام و با طی کردن فرایند لازم، شماره حساب کارت اعتباری خود را ثبت کرده‌اند، نیازی به ثبت‌نام مجدد ندارند و کارت هوشمند سوخت آن‌ها بر اساس ثبت‌نام انجام شده قبلی، صادر می‌شود و توسط شرکت پست جمهوری اسلامی ایران به آن‌ها تحویل داده خواهد شد.این هموطنان، هزینه صدور کارت سوخت المثنی را برابر تعرفه مصوب، هنگام دریافت کارت به مأموران شرکت پست جمهوری اسلامی ایران پرداخت خواهند کرد. هم‌چنین اگر عده‌ای از شهروندان که کارت هوشمند سوخت خود را گم کرده‌اند و در فراخوان قبلی نسبت به ثبت‌نام از طریق سامانه دولت همراه اقدام نکرده‌اند، می‌توانند با مراجعه به دفاتر پلیس +۱۰ یا سامانه دولت همراه (به ترتیبی که متعاقباً اعلام می‌شود) برای صدور کارت هوشمند سوخت المثنی اقدام کنند./خبرگزاری ایسنا

سال 92 اولین راه ارتباطی کشور به شرق گیلان در منطقه الموت یعنی جاده قزوین - رحیم‌آباد ـ کلاچای کلنگ‌زنی شد، اما به‌تازگی با ورود اداره حفاظت محیط‌ زیست و طرح مشکلات زیست‌محیطی ساخت آن متوقف شده است.

به گزارش سلامت نیوز به نقل از رومه همشهری ،علی فرخزاد، معاون عمرانی استاندار قزوین، در این باره توضیح می‌دهد: اداره کل راه و شهرسازی باید از ابتدا مجوز اداره حفاظت محیط ‌زیست را دریافت می‌کرد، اما ظاهرا این اتفاق رخ نداده و محیط ‌زیست پروژه را متوقف کرده است.

در انتظار بازنگری
مدیر کل حفاظت محیط ‌زیست قزوین تصمیم‌گیری و اجرای جاده قزوین - رحیم‌آباد ـ کلاچای را مربوط به سال‌های 87-86 می‌داند و به همشهری می‌گوید: یکی از شروط اجرای این پروژه ارزیابی تبعات زیست‌محیطی بود. سازمان حفاظت محیط ‌زیست به موجب قانون به متولی یعنی وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرده بود قبل از هر گونه اجرا، مطالعه امکان‌سنجی و ارزیابی آثار زیست‌محیطی را انجام دهد.

حسن پسندیده با بیان این‌که این پروژه بین 2استان گیلان و قزوین مشترک است، می‌افزاید: سازمان حفاظت محیط‌ زیست تأکید دارد مطالعه باید برای کل محور انجام شود.

آخرین ویرایش گزارش مطالعاتی که درباره این پروژه تهیه شد، مربوط به سال 97 بود. سازمان حفاظت محیط ‌زیست این گزارش را در کمیته‌های فنی و تخصصی خود با حضور نمایندگانی از وزارت راه و شهرسازی و مشاور این پروژه بررسی کرد. یک سری ایراد اساسی از نظر مؤلفه‌های محیط ‌زیستی وارد و قرار شد وزارت راه و شهرسازی موضوع را بازنگری کند و پس از بازنگری، گزارش مجدد در کمیته‌های تخصصی و فنی در دفتر ارزیابی زیست‌محیطی سازمان حفاظت محیط ‌زیست بررسی شود.

وی با بیان این‌که مشاوران وزارت راه و شهرسازی در حال انجام بازنگری و اصلاحات این گزارش هستند، اظهار می‌کند:‌ پروژه در محدوده قزوین برحسب قانون متوقف است. متولیان امر هم از قانون تبعیت کردند و اجازه دادند مطالعه این پروژه نهایی شود و مجوزهای لازم را کسب
کند.

مدیر کل حفاظت محیط‌ زیست قزوین با بیان این‌که مسیر دقیق جاده قزوین - رحیم‌آباد ـ کلاچای پس از انجام مطالعه‌های زیست‌محیطی مشخص می‌شود و ممکن است مسیر آن عوض شود،ممکن است براساس بررسی‌ها، گزینه‌های مختلفی پیشنهاد شود.

پیشنهاد اولیه مشاور این بود که از مسیر موجود حداکثر استفاده انجام و تعریض صورت گیرد. این امر مورد تاکید سازمان حفاظت محیط‌ زیست هم است، اما چون وزارت راه و شهرسازی اصرار بر بررسی مجدد سایر گزینه‌ها دارد قطعاً آن مؤلفه‌ها هم مجددا بررسی می‌شود.

تلاش برای حفظ محیط ‌زیست
مدیر کل راه و شهرسازی قزوین هم با بیان این‌که اجرای طرح قزوین به کلاچای کاملا متوقف نشده است و تا تعیین تکلیف به کندی پیش می‌رود، می‌گوید: تاکنون برای اجرای این طرح ۴۱ میلیارد تومان هزینه شده است و صلاح نیست کار در این مرحله متوقف شود. در حال حاضر موضوع پدافند غیرعامل در اولویت است. باید ظرفیت دسترسی راه‌ها بیشتر شود تا در مواقع بحرانی یا ترافیک بالا بتوان از جاده‌های دیگر ارتباط چند استان به‌ویژه پایتخت را به شمال کشور میسر کرد.

توجه به دغدغه محیط‌ زیست هم مهم است که رفع شود. نمی‌خواهیم با ساخت جاده به محیط‌ زیست آسیب برسانیم.مسعود حق‌لطفی تصریح می‌کند: در حوادث سیل امسال در شمال کشور که محورهای مواصلاتی از جمله جاده چالوس و هراز مسدود شد، اهمیت دسترسی از مسیرهای دیگر دوچندان بروز کرد و از جاده قزوین به رشت استفاده شد. در صورت وجود جاده‌ای مناسب مانند قزوین به کلاچای این مسیر هم می‌توانست دسترسی هموطنان را به شمال کشور میسر کند.

مدیر کل راه و شهرسازی قزوین ادامه می‌دهد: جاده در بستر زمین ساخته می‌شود و به همین دلیل تخریب و آسیب‌هایی دارد، اما باید کمترین تخریب را به جا بگذاریم. هم ساخت جاده و هم نگهداری از محیط ‌زیست وظیفه ماست. نمی‌خواهیم با ساخت جاده به محیط‌ زیست آسیب برسانیم. به همین دلیل تلاش می‌کنیم با استفاده از دیدگاه کارشناسان محیط ‌زیست مراقب منابع طبیعی هم باشیم.

حق‌لطفی مهم‌ترین ویژگی ساخت جاده رحیم‌آباد به کلاچای را صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش زمان می‌داند و می‌افزاید: این مسیر ۱۴۵ کیلومتر از قزوین تا رودسر است و نسبت به مسیر جایگزین ۱۰۰ کیلومتر کوتاه‌تر می‌شود و از نظر زمانی هم حداقل یک ساعت و نیم زودتر به مقصد می‌رسیم. در سال اول پیش‌بینی می‌شود مصرف بنزین حدود ۵۰ میلیون لیتر کم شود.

جاده قزوین ـ رحیم‌آباد ـ کلاچای با عرض ۲۰/۱۱ متر، نخستین راه ارتباطی کشور به شرق گیلان خواهد بود. طول مسیر این پروژه حدود ۱۴۵ کیلومتر است و ۷۰ کیلومتر آن در استان قزوین قرار دارد. این پروژه پس از چند سال پیشروی با صرف هزینه‌ای بیش از ۴۱ میلیارد تومان به دلیل نداشتن پیوست زیست‌محیطی در انتظار تصمیم مسئولان استانی و کشوری برای ادامه یافتن یا متوقف شدن است.

سلامت نیوز

شهردار کلاچای بر وم بهره مندی مردم از سواحل دریا این موهبت الهی تاکید کرد و گفت: خوشبختانه با بهره‌گیری از همه توان و ظرفیت زیر ساختهای لازم برای استفاده بهینه میهمانان و مسافران در طرح سلامت مجتمع تفریحی و گردشگری نگین شمال این شهر فراهم است.شهردار کلاچای در گفتگو ئي بر وم بهره مندی مردم از سواحل دریا این موهبت الهی تاکید کرد و گفت:  خوشبختانه با بهره‌گیری از همه توان و ظرفیت زیر ساختهای لازم برای استفاده بهینه میهمانان و مسافران در طرح سلامت مجتمع تفریحی و گردشگری نگین شمال این شهر فراهم است.وی با اشاره به اینکه اجرای طرح سلامت دریا در مجتمع نگین شهر از اول تیر ماه جاری آغاز و تا پایان شهریور ماه ادامه خواهد داشت افزود: علاوه بر استقرار ۱۲منجی غریق  زن و مرد در دو طرح برادران و خواهران و هشت همیار پلیس از ظرفیت  اورژانس ۱۱۵و هلال احمر نیز به خوبی استفاده خواهد شد.ابراهیم اثنی‌عشری ماچیانی روز سه‌شنبه،  جلوگیری از حوادث احتمالی و کمک به شناگران  را از مهمترین دلایل برای بهره گیری از ظرفیت  این نیروها عنوان کرد.به گفته وی،  تمام اهتمام و تلاش ما بر این است تا مسافران و گردشگران تابستانی که این شهر را برای گذراندن تعطیلات تابستانی انتخاب کرده اند با خاطره خوش به شهرهای خود بازگردند.
شهردار کلاچای یادآور شد :بر اساس هماهنگی های به عمل آمده و توافقات صورت گرفته از قایق  هلال احمر جهت گشت های دریایی و کنترل شنا در مناطق پر خطر و حادثه خیز استفاده خواهد شد.مهندس اثنی‌عشری ماچیانی،  مناطق حادثه خیز سواحل این شهر را محدوده آتش نشانی (پارک ساحلی) ،  کوی چهل دستگاه،  مجتمع پزشکان و بابا محسن ذکر و از مسئولان خواست در استقرار منجیان غریق در این مناطق اهتمام ویژه ای داشته باشند.وی با بیان اینکه تمام مطالبات منجیان غریق سال گذشته این شهرداری پرداخت شده بیان کرد: پیش بینی می شود امسال  بیش از ۳میلیارد ریال برای اجرای طرح سلامت دریا مجتمع نگین شمال شهرداری کلاچای سرمایه‌گذاری شود.شهر کلاچای ۴کیلومتر نوار ساحلی دارد./رودسريها

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان قزوین گفت:مسئولین وزارت راه به دنبال رفع ایرادات پروژه قزوین- کلاچای هستند

حسن پسندیده، درنشست خبری که به مناسبت هفته محیط زیست درسالن اجتماعات این سازمان برگزارشد، اظهارداشت: درمورد توقف پروژه ساخت جاده رحیم آباد به کلاچای به دلیل نداشتن مطالعات زیست محیطی هم اظهار داشت: یکی ازاامات دراجرای پروژه‌های ملی و ساخت جاده داشتن مطالعات زیست محیطی است که این مسیر فقط در محدوده استان قزوین موافقت‌های اولیه را داشته، اما کافی نیست.وی یادآورشد: داشتن مطالعات زیست محیطی برای مجموعه مسیردراستان‌های قزوین و گیلان اامی است که این موضوع رعایت نشده و فقط درمحدوده استان قزوین ازنظر محیط زیست بیش از ۱۷ اشکال اساسی وجود دارد که باید برطرف شود.مدیرکل محیط زیست استان قزوین بیان کرد: مقررشده اگراصلاحات مسیرصورت نگیرد و مجوز سازمان محیط زیست صادر نشود ادامه کار متوقف شود که این کار صورت گرفته است.وی اضافه کرد: ساخت این مسیردرکیلومتر ۴ تا ۹ از باراحین تا دوراهی میزوج مشکلی ندارد و یک پل ساخته خواهد شد و بک مسیر در دو لاین اجرا شده است.پسندیده در مورد ساخت جاده قزوین، الموت به تنکابن هم گفت: این مسیر تا کیلومتر ۶۰ اجرا شده و پس از آن تا کیلومتر ۹۰ محدودیت‌های ویژه داریم از جمله تهدید رانش زمین و مسیر عبور وحوش منطقه به دلیل وجود زیستگاه حیات وحش از موانع ادامه کار است که امیدواریم مشکلات زیست محیطی آن برطرف شود./رودسريها

شهردارکلاچای گفت: شهرداری  کلاچای از تمامی سرمایه گذاران که طرح های گردشگری – اقتصادی – اشتغال زا – مجتمع های رفاهی -تفریحی ارائه دهند، استقبال خواهد کرد.

مهندس اثنی عشری در گفتگو ئي اعتبار سال۹۸شهرداری کلاچای رابالغ بر۶میلیارد و۴۰۰میلیون تومان عنوان کرد و گفت:از این مبلغ ۳ میلیارد جهت کارهای عمرانی و ۳ میلیاردو ۴۰۰برای هزینه های جاری و اداری اختصاص یافته است.وی افزود: درسال جاری برای اولین بار سعی کردیم اعتبارات عمرانی را برای پنج محله شهر از جمله گیل کلایه-گزافرود-نوده-بازار و گار شهدا و مسجد جامع ومسجد صاحب امان تخصیص دهیم.وی طرح اجرای پروژه های بهسازی و عبور و مرور این محلات را شامل؛آسفالت معابر خاکی سطح شهر-پیاده روسازی-لوله گذاری جهت دفع آبهای سطحی -احیای فضای سبز-شن ریزی معابرخاکی سطح شهربرشمردو خاطرنشان کرد:در اجرای این طرحها خود مردم مشارکت مستقیم دارند و انتظار داریم که درقالب اجرای پروژه های محله محوری نیز خود مردم نظارت براین امور داشته باشند.اثنی عشری افزود:طرح جامع شهر کلاچای نهایی شده است و درسالجاری ابلاغ خواهد شد که پیشرفت خوبی داشت و موقعیت های مختلفی را از اراضی چه دولتی وخصوصی برای امر سرمایه گذاری پیش بینی شده است.وی تصریح نمود: شهرداری از تمامی سرمایه گذاران که طرح های گردشگری – اقتصادی – اشتغال زا – مجتمع های رفاهی -تفریحی ارائه دهند، استقبال خواهد کرد.شهردار کلاچای در خصوص طرح سالمسازی دریا خاطرنشان کرد:خوشبختانه یکی از طرح های سالمسازی را که مورد تایید وزارت کشور،استانداری و فرمانداری است طرح سالمسازی شهر کلاچای است که این طرح درمجتمع گردشگری نگین شهرداری اجرا خواهد شد و موقعیت بسیار عالی برای جذب گردشگران و مسافران از دریا و شنا خواهد بود.اثنی عشری همچنین امکانات طرح سالمسازی را رفاهی-خدماتی و تفریحی برشمرد و افزود:مشکل هیچگونه تسهیلات در مجتمع نگین نداریم و با توجه به اینکه این طرح متصل به مجتمع نگین است شهروندان و مسافران عزیز می توانند از همه امکانات مجتمع برخوردار شوند./رانكوه نيوز

مدیرکل راه و شهرسازی گیلان با اشاره به توقف احداث پل غیرهمسطح کلاچای گفت: این طرح با پیشرفت فیزیکی 75 درصد به دلیل مشکل قراردادی با پیمانکار و بدهی 6 میلیارد تومانی متوقف شد.

 

به گزارش خبرگزاری فارس ، مدیران کل راه و شهرسازی و راهداری و حمل‌ونقل استان گیلان ظهر امروز برای بررسی و حل مشکلات راه‌های شهرستان رودسر با فرماندار این شهرستان دیدار و گفت‌وگو کردند.

توقف پل غیرهمسطح کلاچای با پیشرفت فیزیکی 75 درصد

مدیرکل راه و شهرسازی گیلان در این نشست با  اشاره به اینکه پروژه‌های راه شهرستان رودسر در بخش جلگه و کوهپایه تعریف خاص خودش را دارد اظهار کرد: بیشتر راه‌های رودسر کوهستانی بوده که جهت توسعه، بهسازی و آسفالت راه‌ها، به اعتبارات بیشتری نیازمند است.

ماکان پدرام شاخص برخورداری آسفالت راه‌های روستایی رودسر را حدود 50 درصد اعلام کرد و افزود: اجرای پروژه‌های راه‌سازی در مناطق مختلف به‌ویژه در نقاط محروم روستایی از مهم‌ترین رویکرد دولت است.

وی با اشاره به پروژه راه سیل‌زده کاکرود اشکورات تصریح کرد: طرح این راه به دلیل تثبیت نبودن زمین و احتمال رانش مجدد، نگرانی‌هایی از جهت صرف هزینه و احتمال رانش مجدد داشت که می‌بایست در استانداری مصوب می‌شد که در شرایط فعلی بهسازی و حفظ وضع موجود راه‌حلی بود که پیشنهاد شد. 

مدیرکل راه و شهرسازی گیلان با اشاره به توقف احداث پل غیرهمسطح کلاچای گفت: این طرح با پیشرفت فیزیکی 75 درصد به دلیل مشکل قراردادی با پیمانکار و بدهی 6 میلیارد تومانی متوقف شد که با انجام قرارداد جدید با پیمانکار ادامه اجرای این پروژه آغاز و طرح به پایان می‌رسد.

ماکان پدرام با اشاره به اینکه پروژه‌های روستایی زیادی در شهرستان رودسر علی‌رغم اینکه دارای اعتبار استانی است اما فاقد تخصیص هستند بیان کرد: تعهدات اداره راه و شهرسازی برای راه‌های روستایی در سال 97 حدود 30 تا 40 کیلومتر بوده که بخشی از این تعهدات باقی‌مانده و تلاش ما اجرای این تعهدات است.

اختصاص دو میلیارد و 500 میلیون تومان برای اجرای پروژه روکش آسفالت رحیم‌آباد به گرمابدشت

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گیلان نیز در این نشست از اجرای دو پروژه راهداری در شهرستان رودسر بااعتبار سه میلیارد و 405 میلیون تومان از محل اعتبارات ملی سازمان راهداری خبر داد.

محمدرضا نازک‌کار با اشاره به وضعیت پیشرفت پروژه‌ها افزود: این دو پروژه یا در دست اجرا است و یا در مرحله واگذاری به پیمانکار قرار دارد.

وی با اشاره به اجرای پروژه روکش آسفالت محور رحیم‌آباد به گرمابدشت شهرستان رودسر تصریح کرد: به دلیل خسارت فراوان به این راه به‌واسطه عبور ماشین‌های سنگین، دو میلیارد و 500 میلیون تومان برای روکش این راه اختصاص داده‌شده است. 

حضور مدیران استانی در شهرستان‌ها موجب توسعه و شتاب زیرساخت‌ها می‌شود

فرماندار شهرستان رودسر نیز در این نشست حضور مدیران کل استان‌ها در شهرستان‌ها را امری ضروری و در راستای خدمات‌رسانی بیشتر به مردم برشمرد و اظهار کرد: مطمئناً این روند می‌تواند به فرایند توسعه و رفع محرومیت‌ها شتاب بیشتری ببخشد.

حسین اسماعیل‌پور با اشاره به مسائل و مشکلات متعدد در حوزه عمرانی این شهرستان، تلاش و اهتمام بیشتر مسؤولین را در رفع این مشکلات مورد تأکید قرارداد و افزود: طبعاً هم سویی و هم‌افزایی می‌تواند وضعیت فعلی شهرستان رودسر را به سمت وضعیت مطلوب‌تری سوق دهد.

وی با اشاره به اینکه شهرستان رودسر یکی از شهرستان‌های بزرگ از حیث وسعت و جمعیت در استان به شمار می‌آید اما در حوزه زیرساخت‌ها، امکانات و تجهیزات در حوزه راه‌سازی شرایط مناسبی ندارد گفت: وجود کارخانه سیمان در منطقه وضعیت جاده‌های این شهرستان را با مشکل جدی مواجه کرده است.

رئیس کل دادگستری استان قزوین با اشاره به اینکه در روند اجرایی پروژه قزوین- کلاچای تنها ۵ کیلومتر از پروژه باید تکمیل شود گفت: بقیۀ اجرای پروژه منوط به دریافت پیوست زیست محیطی است بنابراین تا زمان آماده شدن پیوست، پروژه قزوین- کلاچای متوقف شود.

حجت‌الاسلام نورالله قدرتی رئیس کل دادگستری استان در جلسه شورای حفظ حقوق بیت‌المال در امور اراضی و منابع طبیعی که در دادسرای قزوین برگزار شد، اظهار کرد: در راستای توسعه نیازمند به جاده هستیم اما برای اجرای چنین پروژه‌های ملی باید تعهدات زیست محیطی لحاظ شود.

وی افزود: روستاها و دسترسی‌های فرعی که در مسیر این پروژه قرار دارند از اجرای آن ناراضی هستند و از این رو باید به منظور جلوگیری از اتفاقات احتمالی تمهیداتی لحاظ شود.

قدرتی اضافه کرد: ۵ کیلومتر از پروژه که انجام شده تکمیل شود و ما بقی آن تا زمان دریافت پیوست زیست محیطی باید متوقف شود.

علی فرخ‌زاد معاون امور عمرانی استانداری قزوین در این جلسه اظهار کرد: محیط زیست از ابتدا با اجرای طرح جاده رحیم آباد به کلاچای مخالف بود چرا که پیوست محیط زیستی نداشت و البته این در حالی است که امروز با تمامی هزینه‌های صورت گرفته به نظر می‎رسد همچنان نسبت به تعهدات زیست محیطی توجهی نشده است.

وی افزود: ما نیز با ادامه دادن این پروژه مخالف هستیم چرا که بنا بود تا با اصلاح مسیر موانع زیست محیطی بر طرف شود و بی‌توجهی به این مسائل منطقی نیست./خبرگزاري فارس

 

بنا بر محاسبات شورای مرکز تقویم مؤسسه ژئوفیزیک که مسئولیت استخراج و تنظیم تقویم رسمی کشور را بر عهده دارد، لحظه تحویل سال ۱۳۹۸ هجری شمسی به ساعت رسمی جمهوری اسلامی ایران، ساعت ۱ و ۲۸ دقیقه و ۲۷ ثانیه روز پنج‌شنبه یکم فروردین ۱۳۹۸ هجری شمسی، مطابق ۱۴ رجب ۱۴۴۰ هجری قمری و ۲۱ مارس ۲۰۱۹ میلادی است./خبرگزاري مهر

 

شهردار کلاچای با اشاره به نقش غیرقابل انکار کارگران در تولید و توسعه اقتصادی کشور، گفت: کارگران نیروی محرکه تولید و اقتصاد هستند. ابراهیم اثنی عشری بعد از ظهر شنبه در جلسه‌ای با محوریت تجلیل از کارگران در دفتر شهرداری کلاچای با اشاره به اینکه کارگران در تولید و اقتصاد کشور نقش انکار ناپذیر دارند، اظهار کرد: بی تردید رشد و توسعه اقتصادی کشور مرهون تلاش‌ها و مجاهدت‌های کارگران است و نظام مقدس جمهوری اسلامی با تمام وجود به آنها افتخار می‌کند.